規格：長×寬﹙17.5m*3m﹚ 配置：縱梁高500mm，上翼板16mm、下翼板18mm、腹板10mm,邊梁18#槽鋼，通稱10#槽鋼，鋪底槽6道，底板2.75mm花紋，緊繩器60個，富華橋13噸*3根，標準板簧6架，氣室4雙2單，標準鋼圈8.0*12個，鏈式備胎架2個，28噸支腿。 該車特點 技術、工藝、材料、車架的整體結構等方面繼承了其他車型的半掛車的優點，在腹板的高度材料上采用400mm到550mm錳板焊接，懸掛采用的是非獨立鋼板型懸掛，由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成，具有較強的剛性和硬度，用來減緩載荷沖擊。 車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等 采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等 二氧化碳氣體逆變焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀 負責購置稅、保險、牌照、車船稅、登記證書、行車證、交強險等，上內蒙，遼寧，江西，湖南等地牌。 欄板式半掛車，13米標準半掛車，三橋半掛車 欄板式半掛車是最為常見的半掛車可運輸多類別貨物，具有自重輕、載重量高、結構合理等特點。車型均采用高強度鋼材，W型貫穿梁結構，通過利用FEA有限元分析，在保證結構強度的前提下，大大降低了整車重量。輕體倉欄式半掛車. 設計新穎：該款超輕型半掛車是在對各地運輸環境進行充分了解分析的基礎上，借鑒國內外先進設計理念，通過利用FEA（有限元）分析，進行多處創新的一種全新輕型車. W型貫穿梁結構 進口高強度鋼材：腹板、底板及關鍵部位材料采用瑞典先進技術標準的高強度鋼材 自重輕：采用W型貫穿梁結構，并在保證結構強度的前提下并進行多處局部減重，自重輕，13米三軸倉欄式半掛車常規配置，僅約6.64噸 承載能力強：通過采用進口高強度鋼材和結構創新，在減輕自重的同時，保持了同樣的承載能力 配置：縱梁高度500mm，上翼板10mm，下翼板10mm，腹板5mm，邊梁14#折彎件，底板2.0mm平板，貫穿梁w型折彎件，2個工具箱，2個備胎架，富華13T車橋叁根，4雙2單氣室。 骨架式集裝箱運輸車專門用于20、40、45、48、53英尺等各種集裝箱的運輸 最佳的設計方案,結構合理，操作可靠,外觀優美,發揮整車的最大潛能。[本信息來自于今日推薦網]