鄭州>g13676932041>供求信息

鄭州到桐鄉大巴車，鄭州到桐鄉大巴班車 

聯 系 人：謝先生

中國國家郵政局20日宣布，截至當天，2016年中國快遞業務量突破300億件大關，繼續穩居世界*一。
新華社信息北京12月21日電（記者張越男　趙文君）中國國家郵政局20日宣布，截至當天，2016年中國快遞業務量突破300億件大關，繼續穩居世界*一。在當天下午召開的物流全產業鏈發展研討會上，與會專家認為，“打通上下游、拓展產業鏈”是快遞業供給側改革的重要方式，也是行業轉型升級的必然路徑。專家認為，大巴車整合倉儲、運輸、加工、配送等環節的物流資源，推動物流企業與制造業、商貿業的聯動、協同和融合發展，打通物流服務的全鏈條，將有助于降低整個產業鏈的物流成本。
原交通運輸部副部長、中國快遞協會會長高宏峰在會上說，快遞業已發展成為國民經濟的重要組成部分，也是關系國計民生的基礎行業。經過幾年的高速發展，快遞業已到了需要轉型升級、提升發展質量的階段。
“這個行業發展很快很好，但是面臨很多問題，現在叫快遞大國，但不能叫快遞強國。”高宏峰說，快遞業要擺脫“農民工”的形象。
近年來，中國快遞業抓住郵政體制改革和電子商務迅猛發展的契機實現了高速發展，連續三四年實現50%以上的年增長率。根據國家郵政局的數據，2016年我國年快遞包裹量首次突破300億件，快遞網點覆蓋率達到80%以上，全國快遞網點達到18.5萬處。
“打通上下游、拓展產業鏈就是要推動供給側結構性改革，提升貫通產業上下游之間和關鍵環節的能力，更深入、更廣泛地融入國民經濟。” 國家郵政局市場監管司司長韓瑞林表示。
國家郵政局發展研究中心主任曾軍山也指出，打通上下游，振興全產業鏈，就是要拓展服務的廣度、深度、粘度，提升貫通上下游內部和核心環節的滲透力、延展力，供給創造需求，培育行業新的增長點。
作為企業代表，天天快遞董事長奚春陽當天在會上表示，天天快遞重組時就打了“五網合一”的概念，在整合旗下品牌的前提下，通過上下游行業延伸來做快遞業的增值服務。
中國物流與采購聯合會副會長賀登才用“上下來去”概括了我國快遞業發展的四大亮點：上量、上市、上設備、上服務、上水平；下農村、下社區、下基層；政策來了、資金來了、技術也來了；去盲點、去黑洞、走出去。
2016年被稱為快遞企業上市元年，作為民營快遞企業領頭羊的順豐和“三通一達”均希望通過資本市場運作來實現資源整合，加速轉型升級，目前這五家均已上市或即將上市。申通快遞副總裁鄒建生當天在會上表示，申通快遞計劃很快敲鑼。申通快遞正致力于從單一的快件服務商向供應鏈綜合服務商轉變，在倉儲、物流等領域協同發展。
中國物流學會副會長、國研中心研究員魏際剛認為，未來中國快遞業發展要實現三步走：到2020年，能力、結構都有較大提升；到2030年，整個體系實現大巴車提升；2050年之后，形成“無所不至、無所不包、無所不能、無所不含”的格局。為實現上述目標，中國快遞業有八大戰略任務：體系化、普惠化、智能化、國際化、聯動化、歷史化、安全化、品質化。
此次研討會由新華社中國經濟信息社主辦，來自國家發展改革委綜合運輸研究所、北京郵電大學、北京物資學院、對外經貿大學等研究機構的專家以及超威集團、平安金控等上下游企業代表也在會上作了發言。
中國經濟信息社當天還宣布成立快遞產業發展研究院，致力于為快遞業搭建官產學溝通平臺。新華社副社長劉正榮在研究院成立儀式上表示，快遞產業發展研究院的成立是一個起點，今后要起到橋梁作用，幫助行業解決問題，促進快遞行業健康發展。