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湖北道路檢測車廠家，湖北道路檢測車多少錢 

    道路檢測車：集成和應用了現代信息技術，以機動車為平臺，將光電、IT和3S技術集成一體。在車輛正常行駛狀態(tài)下，能自動完成道路路面圖像、路面形狀、道路設施立體圖像、平整度及道路幾何參數等數據采集、分析、分類與存儲。為高速公路、高等級公路、城市市政道路、機場跑道等路面的破損、平整度、車轍、道路安全隱患的檢測，及道路附屬設施的數字化管理提供有效的數據采集手段。

奔馳道路檢測車專用功能說明：

    奔馳道路檢測車集成和應用了現代信息技術，以機動車為平臺，將光電、IT和3S技術集成一體。隨車裝備激光測距機、線掃描相機、激光識別相機、面陣CCD相機、加速度計等專用裝置，車輛后部裝有場地照明燈、激光掃描儀；車頂部裝有攝像機、爆閃燈；裝備OBD系統(tǒng)。若選裝LANDMARK系統(tǒng)則整車高度3120mm；車身兩側表面可根據客戶要求噴涂企業(yè)LOGO和車輛名稱等。 

奔馳道路檢測車工作優(yōu)勢：
      在車輛正常行駛狀態(tài)下，全自動完成路面圖像、形狀、道路設施立體圖像、平整度及道路幾何參數等數據采集、分析、分類與存儲。為路面的破損、平整度、車轍、道路安全隱患的檢測以及道路附屬設施的數字化管理提供有效的數據采集手段。非常適合高速公路、等級公路、城市市政道路、機場跑道等檢測，為道路質檢部門驗收檢測、日常養(yǎng)護調查等提供權威公正的檢測數據，為道路養(yǎng)護部門提供專業(yè)的技術方案，為交通資產管理部門提供科學的決策依據。HLQ5040TJCD道路檢測車工作時，可以不分晝夜，以最高每小時100公里的速度完成路面狀況全自動檢測。

       隨著車輛前進，前置的車轍儀和平整度儀、后置的路面破損檢測儀，分別將檢測數據傳至車中的雙CPU數據處理工作站，經過分項實時和自動處理，形成道路檢測報告。該系統(tǒng)的所有檢測數據能夠與公路信息化管理平臺的數據庫實現無縫連接，進而可以完成決策分析，并生成養(yǎng)護方案。       
      該檢測車是在戴姆勒.奔馳整車上裝配全球定位系統(tǒng)（GPS）、圖像采集系統(tǒng)（CCD+圖像采集卡）、激光測量器(LS)、里程計（Odometer）等先進的傳感器和設備，在車輛以正常速度行駛時，通過高速、高精度圖像傳感器和高性能并行圖像采集處理卡，在線處理、分析和存儲路面圖像。在全球定位系統(tǒng)、里程計的輔助下，利用光學三角測量技術，快速獲取路面破損、平整度、車轍、前方道路圖像等精確測量數據以及其精確空間位置，為路面管理系統(tǒng)CPMS提供綜合、高效的數據支持。該系統(tǒng)路面信息管理模塊能對檢測的破損、平整度數據以及路面圖像進行查詢、定位、檢索和分析，為公路的維護和管理提供決策依據。   

道路檢測車專用功能：   
      1、激光平整度測量系統(tǒng)可測指標：IRI、RQI、σ、ETD   
      2、路形、車轍檢測系統(tǒng)（激光線結構光技術）可測指標：坑槽、車轍、波浪擁包、沉陷、錯臺以及道路的平、縱、橫幾何尺寸   
      3、路面破損數據采集系統(tǒng)（線掃描CCD攝像機）可測指標：龜裂、塊裂、橫裂、縱裂、松散、泛油、修補不良，除錯臺外的其余水泥混凝土路面病害   
      4、沿線設施狀況/前方道路圖像系統(tǒng)可測指標： BCI、TCI、SCI     
      5、構造深度測試系統(tǒng)   
      6、道路結構厚度及缺陷探測系統(tǒng)   
該檢測車可以按照用戶需求進行全部或部分功能訂制，也可與已有設備集成。   
 
道路檢測車規(guī)格性能：    
      1、高分辨率路面破損數字圖像采集系統(tǒng)。采用國際領先的高速、高分辨率數字攝像機、集成高速采集卡和無失幀視頻采集軟件、路面圖像與里程樁和GPS坐標準確對應，所采集圖像的橫向像素高2048Pix，縱向可任意設置，路面破損清晰可見。工作參數：分辨率小于1mm  ；檢測寬度2～4m(可調節(jié))；檢測速度0～100km/h；質量控制可變；在線或離線處理數據 。 
      2、高速激光斷面儀車轍數據采集系統(tǒng)。選用國際上認可的激光斷面分析儀，利用先進的傳感器和計算技術，直接用激光傳感器測出橫斷面各測點高程，經過嚴格的算法運算，獲得車轍深度指標。此檢測設備可全天候進行路面車轍的檢測。配置：3至11個激光傳感器（用戶可選）；各種車轍指標曲線和原始數據即時出現；檢測速度20-100 km/h    
      3、高速激光平整度數據采集系統(tǒng)。采用激光位移傳感器（激光斷面儀Laser Profiler）和加速度傳感器實時檢測路面縱斷面，并通過數學模型將測得的剖面曲線換算成各種平整度指標。  
      4、實時路況圖像數據采集系統(tǒng)。采用高速彩色數字攝像機，在車行駛過程中，實時記錄高速公路兩側護欄、指示牌、綠化帶等路產狀況信息。路況圖像與里程樁和GPS坐標準確對應，可用作進行養(yǎng)護評價的數據源，也可分段保存為視頻格式，作為路產管理的依據。
      5、基于激光結構光的路面變形圖像采集系統(tǒng)。可以實時獲取路面變形的圖像，并準確對應公路里程位置，為公路管養(yǎng)部門提供轉確、直觀的道路養(yǎng)護三維數據。分辨率小于1mm，檢測寬度：2～4m(可調節(jié))，檢測速度：0～100km/h    
      6、道路結構內部缺陷探測系統(tǒng)，采用先進的探地雷達方法進行道路結構內部缺陷探測。該方法通過向地下發(fā)射高頻脈沖電磁波，由接收天線接收來自道路結構層內的探地雷達反射回波，依據不同介質電磁特性差異對雷達回波的反射特征進行分析來判定道路結構厚度和內部缺陷位置和范圍。   
    
主要應用工程    
     智能公路檢測系統(tǒng)集成了路產調查、路面破損檢測、車轍檢測、平整度檢測、探地雷達路基病害檢測等五個相互獨立的子系統(tǒng)，是公路養(yǎng)護部門進行公路養(yǎng)護管理和評價的有力武器。