聯(lián)合上料噴漿車(chē)噴漿系統(tǒng)：在原有支護(hù)噴漿機(jī)基礎(chǔ)上更加細(xì)心專(zhuān)用的改進(jìn)，更加適合噴漿車(chē)用！液壓系統(tǒng)：采用定制油泵、定制液壓油缸完全配套噴漿車(chē)使用 聯(lián)合上料噴漿車(chē)是在噴漿機(jī)的基礎(chǔ)上衍生出的新一代噴漿設(shè)備，適用于混凝土噴射施工作業(yè)。根據(jù)料斗的配備有單料斗噴漿車(chē)、雙料斗噴漿車(chē)；吊裝混凝土噴漿車(chē)根據(jù)帶動(dòng)噴漿機(jī)的數(shù)量又有一拖二噴漿車(chē)、一拖三噴漿車(chē)；無(wú)論哪種配置均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料，也統(tǒng)稱(chēng)為自動(dòng)上料噴漿車(chē)。 特點(diǎn) 　　一：高效率，低能耗 　　配備有一個(gè)大容量料斗同時(shí)采用強(qiáng)勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來(lái)控制機(jī)械下料，在噴漿機(jī)供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機(jī)能的影響相比較有質(zhì)的提高。從而降低噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率，提高噴漿機(jī)效率，經(jīng)測(cè)試條件下本產(chǎn)品比采用人工上料噴漿的效率提高了30％左右。 　　由于效率的提高，完成同樣工作量的噴漿時(shí)間減少了，由此減少了噴漿機(jī)耗電及施工工作面內(nèi)輔助設(shè)備的用電，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)可為工地節(jié)省約35％的電量。 　 二：省工、省料 　　省工：隧道工程施工是現(xiàn)有工程施工中*惡劣的環(huán)境之一，屬于高危環(huán)境作業(yè)。本產(chǎn)品特有機(jī)械自動(dòng)下料設(shè)備，只需配備2~3人就能輕松自如操作機(jī)器，較人工下料情況下需配備6~10個(gè)工人上料才能保證一臺(tái)噴漿機(jī)要正常工作而言節(jié)省了大量的人力減少高危環(huán)境作業(yè)人員。 　　省料：料斗出料口設(shè)有調(diào)節(jié)下料速度，可根據(jù)噴漿速度隨意調(diào)整下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機(jī)下料筒外造成拌合料的浪費(fèi)。避免了人工用鐵鏟一鏟一鏟的下料，上揚(yáng)過(guò)程造成大量拌合料撒漏在周?chē)�及空氣而不能充分利用�?　　 三：降低污染 　　首先，料斗自動(dòng)下料過(guò)程是料斗出料口直接對(duì)準(zhǔn)噴漿機(jī)下料筒下料，拌合料沒(méi)有經(jīng)過(guò)人工上揚(yáng)過(guò)程這樣可以避免上楊過(guò)程中產(chǎn)生的大量拌合料浪費(fèi)以及粉塵污染。其次，本產(chǎn)品改變了原噴漿機(jī)回氣結(jié)構(gòu)，徹底消除了回氣灰塵。[本信息來(lái)自于今日推薦網(wǎng)]