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中首重工自己有鏟車去鏟斗加叉架廠家柳工50改叉車更換只需要 

自己有鏟車去鏟斗加叉架廠家柳工50改叉車更換只需要幾分鐘

柳工50改叉車

裝載機改叉車定期維護保養條例裝載機改叉車每600小時1、更換前后橋齒輪油（之后每1000小時更換）；

2、清洗柴油箱的吸油濾網；

3、去掉水箱、散熱器表面的污染物；

4、更換發動機機油，更換機油、柴油濾清器；

5、更換變速箱油和油濾清器；

6、檢查發動機氣門間隙；

柳工50改叉車2.操作的可靠，降低了事故率。 由的叉車屬具制造商設計和生產的針對不同行業工況的屬具均設計有的裝置，在異常情況時所夾（或叉）的貨物不易滑落，如夾類屬具的保壓裝置(承載貨物時，油管爆裂，液壓系統保持壓力，貨物不會滑落)；側移類屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。

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1、采用低壓寬基越野輪胎，后橋可繞的上下擺動，因此具有良好的越野性能和通過性能，適應崎嶇不平的路面上行駛和作業；2、銷軸套采用密封結構，防塵防污、提高使用壽命；3、采用鉸接式結構，轉彎半徑小轉向靈活，使用與狹小空間作業；4、采用單泵分流系統，節能降耗，作業效率高；5、車架結構運用有限元分析技術，工作受力部位采用增強剛度和強度結構；6、工作裝置連桿機構進行優化，工作裝置工作時間縮短，提高整機作業效率；7、配裝高耐磨的刀板，提高鏟斗的使用壽命。

1.裝載機叉車兩用車發動機覆蓋件采用高強度的結構，堅固耐用，能夠的的保護發動機，避免落物砸壞發動機。2. 裝載機叉車兩用車優化散熱器結構，采用五葉片不等角風扇，裝載機叉車兩用車冷卻系統采用鋁制散熱器，增大了的散熱面積，裝載機叉車兩用車優化整個冷卻系統的進出風道設計，的降低發動機水溫和液壓系統的油溫，熱平衡溫度更低，提高了整機冷卻效率，可以適應更高工作環境溫度。

柳工50改叉車

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1、裝載機改叉車操作人員在進行駕駛與作業之前，應熟知裝載機的各種性能、結構、技術保養、操作方法、并按規定進行操作。2、除駕駛室外，機上其他地方嚴禁乘人。3、裝載機改叉車向車內卸料時要將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度，嚴禁高舉動臂進行運輸，嚴防鏟斗碰車箱，嚴禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。滿載運輸時，應選擇合適的速度，并應使鏟斗放低置于后傾靠擋塊位置，以適當的離地高度運行，降低的，保證車輛的穩定性。4、裝載機改叉車下坡時采用自動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發生溜車事故。

2.維護保養由于破碎錘的工作條件十分惡劣，正確的保養可減少機器發生故障，延長機器的使用壽命，除及時對主機進行保養外，還應注意以下幾點：

（1）外觀檢查。檢查有關螺栓是否松動；各連接銷軸是否過度磨損；檢查釬桿與其襯套的間隙是否正常，其間是否有油液滲出，說明低壓油封已損壞，應請的人員更換。

（2）潤滑。對工作裝置的潤滑點，在作業前及每次連續作業2～3h后，應對其進行潤滑。

（3）更換液壓油。液壓油質的變化因工作環境的不同而有差異，判斷油液好壞的簡單方法是觀察油質的顏色，當油質轉劣的情況極為嚴重時，應將油液放掉，并在清洗油箱、濾油器后再注入新油。

（4）破碎錘主體為一套包含液壓循環系統的的部件，一般無專用設備的工廠不要自行的，要作委托維修。

鏟車傳動系統主要由變速器、前驅動橋、后驅動橋、后橋傳動軸、前橋傳動軸等組成。

.裝載機叉車兩用車采用液力整體變矩器，可靠性高，維修方便；操作輕便、迅速、靈活，疲勞強度低，作業效率高，裝載機叉車兩用車能充分利用發動機的功率，增大扭矩，是整機具有較大的牽引力；結構緊湊，傳動效率高，扭矩儲備大，性能可靠，速度快，使用壽命長。.裝載機叉車兩用車發動機排出的廢氣通過兩級過濾，裝載機叉車兩用車保證在空氣流通不暢的空間內工人作業的健康問題。