順德樂從到龍海市貨運運輸要幾天；至于物流倉儲，《報告》指出，相關企業將謀求對更多傳統物流倉儲的收購和智能水平升級，以滿足電商、新零售、高端制造等產業對高端倉儲設施的需求，提升其在該領域的市場占有率，同時，越來越多的房地產企業或將利用自身優勢，向物流倉儲領域拓展，以獲取新的收益增長點。

　　此外，隨著“一帶一路”建設的實施和居民消費水平提升，我國跨境電商市場規模持續擴大。

　　電子商務研究中心發布的《2018年度中國跨境電商市場數據監測報告》顯示，2018年，中國跨境電商交易規模達9萬億元，同比增長11.6%，其中出口跨境電商規模達7.1萬億元，而進口跨境電商規模則為1.9萬億元。

　　普華永道認為，傳統的國際貨運代理服務已難以適應跨境電商發展的要求，因此，已進入快速成長期的跨境電商物流企業和可提供跨境電商系統服務方案的科技型物流企業，將迎來機遇。

　　值得一提的是，在消費升級、產業升級的大趨勢以及物流行業降本增效提速的內在要求下，經營效率分化的各物流行業細分領域呈現出跨界競爭與融合的趨勢。

　　對此，普華永道中國內地及香港物流行業交易服務主管合伙人張銳表示：“物流行業將朝著集中化、綜合化、智能信息化的方向發展。”

　　上述《報告》指出，行業增速放緩將凸顯領先企業的規模優勢，部分中小快遞企業將加快推出，快遞市場份額將進一步向頭部企業集中；而在快運領域，在資本關注下，行業集中度或持續提升，零擔快運競爭愈發激烈，中小零擔快運企業將逐步被擠出市場；此外，在倉儲物流領域，資本亦將推動領先企業跑馬圈地擴大規模，獲得更大市場份額。換言之，細分領域的集中趨勢將進一步加強。

　　此外，綜合物流服務商則是行業重要發展方向，而至于智能信息化則是行業降本增效的關鍵方式，并決定企業未來的護城河深度。誠如《報告》所說：“物流信息化所產生的大數據將形成數據資產，挖掘和利用大數據資產成為企業未來打造競爭優勢的關鍵。”