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家直銷焦作ywz制動器系列，我廠價格低，安全可靠 

制動器就是剎車。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構寸， 制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。有些制動器已標準化和系列化，并由專業工廠制造以供選用。

電力液壓制動器塊式制動器

靠制動塊壓緊在制動輪上實現制動的制動器。單個制動塊對制動輪軸壓力大而不勻

，故通常多用一對制動塊，使制動輪軸上所受制動塊的壓力抵消。

塊式制動器有外抱式和內張式兩種。

①外抱塊式制動器：它按操縱裝置行程的長短又分為短行程塊式制動器和長行程塊式制動器.短行程塊式制動器的磁鐵直接裝在制動臂上。工作時，動鐵芯繞銷軸轉動實現松閘；磁鐵斷電時靠主彈簧緊閘。這種制動器結構緊湊，緊閘和松閘動作快，但沖擊力大。長行程塊式制動器可以通過制動杠桿系統產生大的松閘力,但制動動作慢,適于大型制動器。

②內張塊式制動器：制動塊位于制動輪的內部,通過踏板、拉桿和凸塊使制動塊張開,壓緊制動輪內面而緊閘，松開踏板則彈簧拉回制動塊而松閘。這種制動器也可用液壓或氣壓等操縱。內張式塊式制動器結構緊湊,防塵性好,可用于安裝空間受限制的場合，廣泛用于各種車輛。

塊式制動器制動瓦塊

該標準適用于外抱雙塊式制動器。

按制動瓦塊（簡稱制動瓦）與制動襯墊的聯接方式，及制動瓦鉸軸孔的端部有無沉孔分為以下四種：

B1型：制動瓦上鉚釘孔，用粘接方式聯接制動襯墊，制動瓦鉸軸孔的端部無沉孔；

B1C型：制動瓦上無鉚孔式，用粘接方式聯接制襯墊，制動瓦鉸軸孔的端部有沉孔；

B2型：制動瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯接制動襯墊，制動瓦鉸軸也的端部的端部無沉孔；

B2C型：制動瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯接制動襯墊，制動瓦鉸軸也的端部有沉孔.

電力液壓制動器盤形制動器

盤形制動器是應用于礦井提升機剎車系統的液壓執行機構，準確的名稱應為：常閉式后置油缸盤形制動器，目前采用較多的是后置式油缸，在提升機啟動時，液壓站輸出壓力油打開制動器，提升機開始工作，工作制動時，液壓站根據工況升高或降低壓力，制動器就會提供與之相反的制動力，在事故狀態下，液壓站壓力回到殘壓，制動器以最大制動力在最短時間內讓提升機停車．

電力液壓制動器失電制動器

一> 用途

DHD系列制動器為電磁脫離(釋放)斷電時彈簧施壓的摩擦片式制動器（以下簡稱制動器）。它能與電動配套成一種新型的制動電機，也能用于機械傳動系統，實現快速停車和準確定位，能用在斷電時安全（防險）制動等場合。這種制動器具有結構簡單、適應性廣、噪音低、制動可靠等優點，被廣泛應用于各種機械的傳動裝置中，它是工業現代化中的一種理想執行元件。生產技術的自動化，需要超薄型的失電制動器（安全制動器）以其優良的特性滿足不同用途的機器人、電機等各種不同機械的需要。

結構特點：

1、結構緊湊 失電制動器軸向尺寸雖小，但制動扭矩足夠大。

2、響應迅速 失電制動器是采用彈簧裝置形成制動扭矩，彈簧復位時間即為制動響應時間

3、壽命長久 失電制動采用新型摩擦材料，決定高壽命的性能。

制動器能在下列條件下可靠地工作：

1、周圍空氣相對濕度不大于85%（20±5℃）

2、周圍介質中，無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及塵埃。